随着共享经济的爆发式增长，共享豪车也来了，1公里1.5元开宝马，30元每小时开兰博基尼，50元每小时开劳斯劳斯如此低廉的价格让不少老司机蠢蠢欲动。

毕竟开上豪车是每一个大男孩心中的梦想。如今共享平台让超跑、豪车不再是人们生活中的稀奇，而转身变成了一种新的出行方式。

听起来确实很诱人，可实际体验又如何呢？

北京中心商业区街头8月初出现了以奥迪A3和宝马i3为主的共享豪车。近日，钱江晚报记者体验了这款共享奥迪，其驾驶感与私家车没有差别，但缺点也很明显：

一是车辆区域集中；

二是运营区域小，不能出北京五环，出了范围要加收20元/公里的超区费。

北京的交通一贯拥堵，钱江晚报记者实际行驶距离12公优美诗歌里，共享奥迪给出的行驶时长达92分钟，按照标准时长费1.5元/分钟，需要支付费用138元，优惠后需要支付61.5元。

填写具体停车位置还可减免5元，算上送车费、停车费等，很终实际支付121.5元。

除了以上缺点，有共享汽车体验者认为，现在市场上的共享汽车押金普遍在1000到2000元之间，1万10万元的押金实在是太高了，已经背离共享汽车方便、实用和省钱的原则，这更像是有着特殊需求的租河南治疗癫痫病正规医院车公司。

也有市民表示：我不会租，*一太过招摇，第二这么贵的车万一碰了实在赔不起。

另外，价格方面，千万不要被前期推广所误导，正式上线后，它们的价格可能会让你大跌眼镜。

以杭州*宝汽车服务有限公司推出的共享豪车为例，目前处于推广期，价格非常便宜，GTR每小时19.9元起，兰博基尼每小时29.9元起，法拉利每小很新新闻时39.9元起，劳斯莱斯每小时49.9元起。

但这只是推广价格，正式上线后价格会在300元到600元每小时。2000万癫痫的护理措施的迈凯伦P1，开一个小时为15000元。而押金方面，根据车型的不同，押金从1万元到10万元不等。