董明珠也要投奇瑞！尹同跃亲自操刀引金主
奇瑞引进战略投资人计划中，竟然闪现董明珠的身影。日前，愉观车市获得可靠消息，奇瑞的资本引入计划有奇瑞汽车董事长尹同跃亲自操刀，而包括董明珠在醒脑开窍石学敏针刺法能否治疗脑病呢内的多个投资人，已经在与奇瑞进行接洽中。
愉观车市了解到，包括董明珠、五粮液、宝能百度、兴业银行等，均已与奇瑞进行接触中，而尹同跃的目的是引入战略投资人，优化股权结构，推动奇瑞上市。
其中，董明珠尚不明确以个人还是格力的身份参与投资，而宝能和五粮液，已经注资，并将分别控股奇瑞观致和凯翼汽车。
据了解，奇瑞正在制定2025计划，而该计划将直接明确未来奇瑞的发展重心，这也正式奇瑞受到投资人普遍看好的原因之一。
而尹同跃亲自“操刀”的奇瑞引入投资人计划分两步走，*一步，为其旗下资产分别引入投资人，该部分资产可以被投资人控股甚至全部转让，以便轻装上阵；第二步，在奇瑞股份公司层面引进投资人，投资人可以是单个也可以是多个，但总体引入后，仍由现有投资人控股，也就是说，在优化股权结构的同时，保证现有股东的控股地位，之后，共同推动奇瑞上市。
“完全没有整体打包出售的计划。”针对，纷纷扬扬的奇瑞要被整体收购的计划，10月10日，奇瑞在*一时间进行了辟谣，并发布了《关于奇瑞汽车股份有限公司资本运作的几点说明》(下称《说明》)。
不过，愉观车市调查后发现，虽然奇瑞被整体收购的可能性不存在，但是，奇瑞一系列的资本运作已经开展，瞄准收购奇瑞部分股权的资本不在少数。据可靠消息：除了之前已经被报道过的五粮液、宝能之外，包括董明珠、兴业银行乃至百度，都在与奇瑞进行接洽中。
上述知情人士透露，奇瑞引进投资人，很根本的目的是通过投资人的引入，优化股权结构，进而推动奇瑞汽上市，而这也是吸引投资人之处。
五粮液、宝能分别已注资
知情人士透露，五粮液和宝能均即将成为奇瑞的投资人。
很早出现在在奇瑞投资人名单中的是五粮液。今年4月份，宜宾市人民政府与以色列量子太平洋集团、奇瑞汽车股份有限公司、观致汽车有限公司签署战略合作协议暨投资协议。协议约定在宜宾投资55亿元，规划建设年产50万辆汽车项目，其中包括20万辆新能源汽车。
不过，之后，随着宝能的出现，奇瑞和五粮液之间的有癫痫治好的吗关系变得扑朔迷离。
据知情人士处透露，五粮液投资的是奇瑞旗下的凯翼汽车，注资金额10亿元左右，双方已经签署了框架协议。三年多前成立的凯翼汽车，致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车，知情人士透露，五粮老年性癫痫的症状液注资后，将在宜宾建厂生产新能源汽车。
宝能则成为奇瑞旗下观致汽车的投资方，目前观致汽车即将进入第二次挂牌，不过有消息称，宝能收购观致已是铁板钉钉，资金都到位了，只是在等待合适的时机公布。
“奇瑞要达到新的发展高度，首先要轻装上阵。”业内人士分析，凯翼和观致投资人引入后，奇瑞可以专注于奇瑞品牌。与此同时，奇瑞希望在让出股份的同时，希望寻找到战略合作伙伴，做强原有业务。
知情人士透露，在引入了新的投资人之后，未来凯翼将专注于新能源汽车产品的打造，而观致在宝能的资本支撑下，也可以有新的发展空间。
与观致和凯翼同时寻找战略合作方的还有奇瑞巴西公司。10月11日，安徽长江产权交易所网站发布一则“奇瑞巴西汽车进口、制造、销售有限责任公司(简称‘奇瑞巴西公司’)0.07%股权挂牌转让公告”。
虽然奇瑞巴西公司目前的经营状况令人堪忧。数据显示，2016年度奇瑞巴西公司营业收入为11127万美元，净利润为亏损17038万美元，公司产生的负债为130814万美元。该公司2017年7月31日的半年报显示，其营业收入为9075万美元，净利润亏损18774万美元，公司负债65411万美元。但是巴西公司并未成为奇瑞“弃子”，知情人士透露，新的战略合作方，也即将敲定，双方将共同推动巴西公司发展。
国资仍是大股东、宝能控股不现实
“奇瑞是一家国有股份制企业，无论是引入新的战略投资者，还是股东之间进行资本运作，均为奇瑞资本运作的常态，也是汽车业内的常态。” 《说明》同时两眼上翻凝视怎么办表示，对奇瑞股份感兴趣的投资者一致很大，并且我们都在保持接触，但目前还没有确定的战略投资者。
“不排除奇瑞引入新的投资者，这对于奇瑞下一步的发展是非常有利的。”某分析师认为。但该分析人士认为，在奇瑞股份层面进行战略投资的，一定不会是宝能，因为奇瑞的引入战略投资人的思路，与宝能的收购路径不同。
之前闹的沸沸扬扬的宝能系收购万科的案例，直白显示了宝能一直以来的野蛮收购理念。也就是收购的同时要取得控股权，并大刀阔斧更换管理层，这样的收购理念，与国有控股的奇瑞引进战略投资人的理念是相悖的。
对于奇瑞而言，引进战略投资人，目的是一起推动IPO，推进企业发展，本质上，国有控股的性质不会变。”知情人士透露。
实际上，近年来，奇瑞一直在寻求上市，尹同跃在多个场合表示过要上市，解决资金瓶颈。但是，奇瑞在上市上一波三折，因为业绩的关系一直未能实现上市。
奇瑞的销量并不算差，奇瑞的亏损的很大一部分原因是对技术的投入和受累不良资产，以及国资占大股的股权结构导致的决策效率无效低下，所以，当务之急，奇瑞首先要剥离不良资产，优化股权结构，提高决策效率才能实现新一轮的发展。
而自进军汽车产业以来，董明珠动作频频，每月都在扩张其新能源版图。作为转型造车的后发势力，被民间称为“董小姐”的董明珠，铁腕推进着银隆的前行。董明珠进入珠海银隆之后的8个月，就签下总计约800亿元的7个新能源产业园项目。再加上银隆原有的珠海、石家庄以及武安的生产基地，其在全国范围内已经具备了11处生产基地。
虽然业内也有质疑董明珠的资金是否会成为问题，不过，从其投资手法来看，地方政府是其立足汽车业不小的支撑。而奇瑞在业务上，与银隆有着互补关系，并且从投资的角度，战略投资奇瑞推动上市，可能短期内就能实现，顺利的话，可以反哺董明珠的造车“野心”。
奇瑞何以成为“香饽饽”？
知情人士透露，就如同《说明》中所说那样，与奇瑞有过接触的投资人不在少数，而奇瑞汽车的估值也水涨船过，已经突破千亿。
奇瑞的战略投资人，可以是一家也可以是多家，并不矛盾。”知情人士透露。
汽车产业又迎来了新一轮的热钱风口期。当前汽车制造、新能源、人工智能、无人驾驶等正成为投资风口，而奇瑞作为一家在技术体系上比较扎实，并且针对新业务转型也比较积极的企业，与投资风向一致。
奇瑞是自主品牌企业中很早开始打造正向研发体系的企业之一，近年来在新技术上也非常及时，奇瑞刚刚在法兰克福发布了全新的高端品牌，奇瑞也与百度签订了战略合作协议。知情人士透露，奇瑞正在制定2025计划，而该计划将直接明确未来奇瑞的发展重心，这也正式奇瑞受到投资人普遍看好的原因之一。
另外，从业务结构上看，合，可以放开手脚向上下产品线拓展。
此外，奇瑞股份还有另外一块业务是奇瑞捷豹路虎，奇瑞捷豹路虎目前已经进入盈利阶段，年盈利率40亿左右，这也意味着，奇瑞自主品牌业务已经有了“利润奶牛”来支撑。而这块也为奇瑞引入战略投资者加分不少。
另外值得一提的是，国内车企中，拥有一定规模又没有实现IPO的，奇瑞也是为数不多的几家，这也意味着，此时投资人介入，从短期来看，只要能推动奇瑞顺利上市，资本就已经有回报的保障。
